MIt Caracciola nach Texel

10.6.2018  Sonntag

Heute haben wir Wilfried an Bord - auch früher genannt "der Caracciola aus Schlebusch". Er ist nun nicht direkter Nachfahre des berühmten Rennfahrers aber sein Fahrlehrer nannte ihn so, wenn er mal wieder die erlaubte Geschwindigkeit für sich ein wenig anders interpretierte.

Heute, in gesetzterem Alter, ist auch er etwas gemütlicher geworden und erfreut sich dem ruhigeren Vorwärtskommen auf dem Wasser - dem Segeln.

Wir kommen mittags in Warns an, machen die MILES & MORE startklar und legen ab Richtung Makkum. Natürlich weht der Wind wieder aus unserer Zielrichtung, aus Nord. Mit zwei langen Kreuzschlägen kommen wir flott voran und machen im Kanal von Makkum direkt vorne an beim WSVM an der Kade fest. Nach dem Abendessen - Hähnchen auf Annanas-Curry-Reis und Gurkensalat spazieren wir noch zum nahen Strand.

11.6.2018   Montag

Wir kommen früh aus der Koje, passieren die Schleuse von Kornwerderzand und setzen um 9.30 h die Segel mit Kurs Oudeschild auf Texel. Das Wetter ist uns gut gesonnen. Der Himmel ist zunächst bewölkt, der Wind aus Nord beschert uns anfangs nicht nur einen gemütlichen halben Wind, er hilft auch nach zwei Stunden die Sonne durchzulassen. So erreichen wir bei strahlendem Sonnenschein unser Ziel und lassen uns am Nachmittag im Cockpit schmoren. Ich halte es nicht lange aus und muß eine Abkühlung im Salzwasser nehmen. Das tut soooooo gut! Als ich um 17.00 h beim Hafenmeister unseren Liegeplatz bezahle, bekomme ich von ihm ein großes Stück trockenen Kuchen geschenkt. Völlig überrascht frage ich, ob ich den gewonnen habe, evtl. als 1 Millonster Besucher oder so. Nein, winkt er lächelnd ab. Dieser Kuchen sei von den Arbeitern am Deich als kleine Entschädigung für den Baulärm. Auch Texel bereitet sich wohl auf den steigenden Wasserspiegel der kommenden Jahrhunderte vor und erhöht die Deiche. Eine schöne Geste! So vermeidet man eventuelle Beschwerden von Besuchern.



Zurück im Boot mache ich nochmal einen kurzen Sprung ins
Wasser bevor wir gemeinsam die Pizza vorbereiten und in den Ofen schieben. Nachdem wir diese knusprig und braun weiterschieben, nämlich in unsere Mäuler bewegen wir uns in Richtung Fischerhafen in die alte "Kombuis" und probieren das eigens auf Texel gebraute Bier. Hier sind vom Fass im Ausschank Texels "Wit" und Texels "Skuumkoppe", was wohl soviel heisst wie
"Schaumkrone". Wilfried und mir schmeckt das "Skuumkoppe" am besten.

12.6.2018   Dienstag

Um 9.00 h stehen wir beim "Fietsverhuur", beim Fahrradverleih nahe dem Hafen und leihen uns für den Tag zwei E-bikes. Unser Ziel: wiedermal der Leuchtturm Eierland am nordöstlichen Ende der Insel. Infolge der Deicharbeiten müssen wir einigen Umleitungen folgen. Am Leuchtturm angekommen machen wir eine Rast im nahen Strandpavillion. Dann geht's weiter über den Dünen-Radweg nach Den Burgh, der Hauptort auf Texel. Hier stärken wir uns an der großen Kastanie in der Ortsmitte mit einem Pannekoken mit Schinken für Wilfried und Lambskroketten. Wilfried bestätigt, der Pannekoken sei lecker........Ich habs mal wieder probiert, aber ich kann mich einfach nicht an die komische Konsistenz von den sogenannten Kroketten oder auch Bitterballen gewöhnen. Das soll essen, wer will! Ich wieder so beeindruckt, daß ich meine Mütze auf dem Tisch liegen lasse. Um 14.00 h sind wir zurück im Hafen und geben die Fahrräder wieder zurück. 45 km haben wir im Sattel zurückgelegt.
Nach kurzer Überlegung und nochmal einen Blick auf den Tidenkalender entscheiden wir, noch um 15.00 h abzulegen. Mit 4-5 Windstärken aus NW und einem starken Flutstrom erreichen wir nach 2,5 h wieder die Lorentzsluis in Kornwerderzand. Mit halb gerefftem Großsegel lesen wir einmal 10,3 kn Speed von der Logge. Naja, da stand auch Caracciola am Ruder! Um 18.30 h machen wir wieder beim WSVM in Makkum fest. Nach einer Pasta mit Lachs-Sahne - Sauce mit Tomatensalat fallen wir - noch immer im Geschwindigkeitsrausch - in die Kojen.

13.6.2018  Mittwoch

Heute morgen lassen wir es langsam angehen. Wegen des angekündigten Starkwindes verkrümeln wir uns in die Kanäle Frieslands. Um 10.30 h passieren wir die Schleuse in Makkum und segeln gemütlich nur mit der Genua in Richtung Workum und von dort übers Heeger Meer und Flüssen zurück nach Warns. Während Wilfried steuert, säubere ich schon Mal das Schiffsinnere. Zurück in Warns wird das Deck noch vom Salzwasser befreit und abgespritzt. Dann ab ins Auto und zurück Richtung Heimat. Unterwegs in Lemmer gibt es noch für jeden einen "Hollandse Nieuwe Haring mit Uie" (frischer Matjes mit Zwiebeln) im süssen Brötchen. Ich weiß, das klingt pervers - ist aber saulecker!

Das war wieder mal ein gelungener Törn. Der Wind kam (fast) immer aus der richtigen Richtung. Das Wetter war hervorragend und mit Caracciola konnten wir die Wellen überholen. Wir freuen uns schon auf den nächsten Segeltörn und werden bestimmt noch dieses Jahr einen gemeinsamen Termin finden.

Fazit für die letzten 4 Tage:

                  SEGELN IST SOOOOO  SCHÖN!

Eine kurze Zusammenfassung in Bildern seht ihr hier:

Mit Ulrich unterwegs

31.5.2018 - Donnerstag

Langes Wochenende mit Brückentag. Da wird einiges los sein auf Deutschlands Autobahnen.
Deshalb starten wir schon früh um 6.00 h und kommen auch ohne Stau durch bis -------vor Arnhem. Bereits kurz hinter der holl. Grenze sehen wir rote Rücklichter aufleuchten und stauen mit bis zum Kreuz Arnheim. Ab da geht es problemlos weiter bis zum Ziel = Warns. Wir räumen das Schiff schnell ein und legen um 11.30 h bei herrlichem Sonnenschein und halbem Wind mit Kurs Medemblik ab. Etwa nach der Hälfte der Distanz bilden sich im Westen und Südwesten dunkle Regenfronten. Im Funk Kanal 01 melden sie auch Schauern und Gewitter mit möglichen Böen bis 60 kn. Halloooooooooo! Das wollen wir doch nicht hoffen. Die Fronten kommen schnell näher und erstes Gewittergrollen liegt in der Luft. Wir legen die Regenjacken bereit, ziehen die Rettungswesten an (wieso jetzt erst????) und bergen die Segel. Mit Motor geht es weiter Richtung Medemblik.Wir sind für alle Unwetter gerüstet. Uns kann nichts mehr überraschen. Aber es gibt nur eine kleinere Regenschauer. In der Hafeneinfahrt biegen wir sofort links ab in den Pekelharingshafen. Leider sind alle Längsseits-Plätze unter dem Schloß Rambaud schon belegt. Der Hafenmeister weist uns eine Box in der Marina zu. Nachdem wir fest liegen gibt es erstmal einen "Anleger", einen Manöverschluck für das gelungene Anlegermanöver.

Danach ruft für Ulrich die Horizontale. Das ist nichts Unanständiges, einfach nur die Koje. Ich muß mich bewegen und laufe vorbei am Regattahafen zu einem neuen Strandpavillion "de Zoete Zee". Der liegt an einer Bucht wo man eventuell ankern und den Strandpavillion besuchen könnte, entweder mit dem Dinghi oder schwimmenderweise. Aber die Bucht weist leider eine Tiefe von 1,20 m aus, zu flach für unser Schiff. Aber es ist auch ein lohnendes Ziel zu Fuß, um dort einen Kaffee zu trinken oder sogar eine Kleinigkeit zu essen. Öffnungszeiten: in der Saison täglich von 11.00 h bis 19.00h, bei vielen Besuchern auch gerne länger.
Bei uns auf dem Schiff gibt es heute Abend schnelle Küche: Würstchen mit Nudel- und Kartoffelsalat.

Tagesdistanz: 16 sm, davon 2 h unter Motor

1.6.2018 - Freitag

Ulrich ist frisch gebackener Inhaber des Sportbootführerschein See. Also gebe ich ihm nach dem Frühstück die Navigationsaufgabe, den Kurs zu unserem heutigen Ziel Workum auf der Karte abzustecken. Seine Antwort "der Kurs ist schon auf der Karte" lasse ich nicht zu. Das ist die Linie eines Unterwasserkabels, welches von Medemblik nach Workum führt. Der Kurs muß über mindestens zwei vorhandenen Seezeichen führen, die wir ansteuern werden. Und wir werden heute nicht mit Plotter fahren, sondern nach alter Manier nur mit der Seekarte.

Um 10.40 h legen wir ab und haben um 11.20 h unser erstes Ansteuerungszeichen, die Tonne KR-A an backbord querab. Ziemlich weit querab, ca. 1 Seemeile. Unsere nächste Ansteuerung ist die Tonne VF-B. Auch diese erreichen wir wieder mit ca. 1 sm backbord querab. Warum? Wir haben die Abdrift durch den Wind nicht berücksichtigt. Dies ist ein schönes Beispiel für eine unkorrekte Navigation. Gut, daß auch ich diese Übung mal wieder gemacht habe. Wie einfach ist es doch, sein Ziel mit einem Plotter metergenau zu erreichen.
Vor der Ansteuerungstonne Workum sammeln sich ca. 20 Segler zu einer Regatta. Wir bergen die Segel da wir anschliessend in den Kanal nach Workum einfahren wollen. Während wir auf den Startschuß der Regatta warten, verliert Ulrich seine Mütze. So kommen wir auch noch zu einem "Mütze über Bord Manöver" oder englisch: COP = Cap over Board. Einen Startschuß hören wir nicht, trotzdem starten die Segler plötzlich mit einem Nordkurs das Rennen.

Nun nehmen auch wir Kurs auf unser heutiges Ziel - Workum. Da es vom Schleusenhafen in den Ort ziemlich weit ist, fahren wir durch die Schleuse in den Binnenhafen von Workum. Wir widmen uns zunächst der "Augenpflege" bevor wir einen Rundgang durch den kleinen Ort machen. Das Abendessen - Käsespätzle mit Zwiebeln und Eissalat - können wir noch im Cockpit genießen. Dann fängt es an zu regnen und wir verziehen uns unter Deck. Ein, zwei......Gläser Wein sorgen für die nötige Bettschwere.

Tagesdistanz 22 sm , davon 2 h mit Motor

2.6.2018 - Samstag

Heute fahren wir binnen über die Kanäle. Unser Plan ist für heute Nachmittag im Heeger Meer im Schutz einer kleinen Insel für die Nacht den Anker zu werfen. Hinter der Eisenbahnbrücke setzen wir die Genua und geniessen es, geräuschlos durch die Wiesen und Felder zu segeln.  Im Heeger Meer machen wir noch einen Abstecher ins friesische Segel-Mekka Heeg. Wir bekommen einen schönen Platz längseits am Steg in dem neuen großen Hafen. Aus dem Cockpit können wir die Emsigkeit der Jugend in ihren Optimisten und Jollen hervorragend beobachten. Herrlich wie die Kleinen bereits mit den wackeligen Booten umgehen. Unseren Plan, zu ankern, geben wir auf. Es ist stark bewölkt und es hat sich abgekühlt. Zu ungemütlich für ein Bad in den Fluten. Auch ein klarer Himmel, um Sterne zu sehen, ist uns nicht vergönnt. So entscheiden wir, in Heeg zu bleiben.
Abendessen gibt es wieder auf dem Schiff: Spaghetti mit Bolognese und Salat. Anschließend lädt uns die Bordkasse noch auf zwei Bier im "Jonas im Walvis" ein bevor die Koje wieder ruft.

Tagesdistanz 8 sm, davon 0,8 h Motor

3.6.2018 - Sonntag

Schon um 8.45 h legen wir ab, sozusagen mitten in der Nacht(!) und motoren bis Warns. Während Ulrich steuert, mache ich unten klar Schiff und packe die Taschen. So hoffen wir, vor dem starken Rückreiseverkehr des langen Wochenendes nach Hause zu kommen.


Hier ein kurzer Film des Törns