Reparaturen und Erneuerungen für Miles & More

Nachdem Miles & More am 1.11. ins Winterlager gekommen ist - eine frostfreie Halle in Lemmer - bin ich 1 Woche später wieder hin und habe den Rumpf, Mast und Baum noch weiter vom Dreck befreit und bereits für die nächste Saison poliert und gewachst. Auf dem Heck waren noch vom Voreigner der alte Heimathafen und ein Emblem seines örtlichen Segelvereins geklebt. Das wurde vorsichtig mit einem Fön erwärmt und ließ sich dann ohne Probleme abziehen.


Für die Saison 2011 sind noch folgende Arbeiten zu erledigen:

• Unterwasserschiff mit Antifouling streichen (Schutzanzug, Handschuhe, Filter, Schaumstoffrolle, Farbbehälter, Abklebeband, Folie zum Abdecken des Bodens) ERLEDIGT!
• Radarreflektor erneuern ERLEDIGT
• ein Wantenspanner erneuern ERLEDIGT
• Betriebsstundenzähler für den Motor erneuern GEKAUFT, aber noch nicht montiert
• Namen des neuen Heimathafens am Heck anbringen GEKAUFT, aber noch nicht geklebt
• C-Map Karte für den Plotter updaten lassen ERLEDIGT
• Neue Starter-Batterie kaufen ERLEDIGT
• .....

Ausserdem hoffe ich, das vom Christkind die sehnlichst gewünsche Petroleum-Lampe für den Salon kommt. HAT ES GEBRACHT, ABER OHNE SCHIRM (nur mit Glaskolben, da Kompromiss mit meiner Regierung. Sie weiss nicht, was fürs Schiff schön ist)

Ins Winterlager

Nun ist es soweit: die erste Saison mit unserer Miles & More ist vorbei. Bereits letztes Wochenende hatte ich mit Ulla das Schiff größtenteils leer geräumt. Alles was in den nächsten Wintermonaten auf dem Schiff vergammeln könnte wurde herausgeholt, z.B. restlichen Proviant und Bettzeug. Nun war nur noch das Nötigste drauf, was ich dieses Wochenende noch brauchen würde. Gemeinsam mit Nachbar Hajo und Sohn fuhren wir nach Warns. Von dort aus fuhr ich dann das Schiff alleine durch die Kanäle nach Lemmer, während Hajo den PKW nach Lemmer steuerte. Zum Zwischenstop verabredeten wir uns in Warns um dort die alte Windmühle zu besichtigen. Ausserdem wurde es dann den beiden für mehrere Stunden nicht langweilig, wenn sie in Lemmer auf mich warten mussten. Für mich war es auch wieder eine neue Erfahrung, alleine auf dem Schiff zurecht zu kommen.

Bei der Ankunft in Woudsend, stand Hajo schon bereit, um die Leinen anzunehmen.






Den Sonntag nutzten wir, um das Schiff schon für das Kranen vorzubereiten, Segel wurden abeschlagen, Baum und Rodkicker wurde abmontiert und an den Seiten festgelascht. So konnten wir dann am frühzeitig am Sonntag abend zum Kai mit dem Kran fahren. Am nächsten Morgen waren wir fertig zum Kranen und warteten nur noch auf das Kommando vom Rigger, dass wir an der Reihe waren. Gemeinsam mit "der alten Freundin SHERRYTIME" wurden wir hintereinander aus dem Wasser gehoben und auf den bereitgestellten Lagerbock gehievt. 

Hier wurde das Unterwasserschiff mit  dem Hochdruckreinigergesäubert.

Danach wurde es dann mit dem Unimog zum Hallenplatz gezogen.

Statistik:

in meiner ersten Saison mit MILES & MORE wurden zurückgelegt:

1035 sm

davon auch 145 Std. unter Motor.

Durch Friesland nach Harlingen